Accordo di fusione Spirit e Frontier End

Spirit Airlines Inc.

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Compagnie aeree di frontiera

ULCC 6,42%

Il loro accordo di fusione è scaduto mercoledì Un mese di guerra Sulla regola del vettore di sconto.

Con Frontier fuori dai giochi, Spirit può essere d’accordo Un’acquisizione Di

JetBlue Airways corporativo

Blu 3,58%

In precedenza era diminuito.

L’amministratore delegato di Spirit, Ted Christie, ha dichiarato mercoledì che il consiglio di amministrazione di Spirit continuerà le discussioni con JetBlue e si è detto deluso di dover porre fine alla fusione con Frontier.

Ci si aspettava che gli investitori di Spirit avrebbero rifiutato la fusione di Frontier e l’annuncio che l’accordo sarebbe stato annullato è arrivato poco prima che Spirit pubblicasse i risultati di un voto degli azionisti.

Spirito e confine Hanno annunciato il progetto di fusione Un accordo in contanti e azioni a febbraio è stato valutato a circa $ 2,9 miliardi all’epoca. Meno di due mesi dopo, JetBlue ha fatto un’offerta concorrente a Spirit, qualcosa che JetBlue ha detto che stava prendendo in considerazione prima della pandemia, ma che ha colto di sorpresa molti nel settore.

L’offerta di JetBlue per Spirit Un valore di circa $ 3,7 miliardi In contanti, molto più dell’accordo in contanti e azioni con Frontier. La fine dell’accordo di Spirit con Frontier non significa che stipulerà un nuovo accordo con JetBlue. E se accettano la fusione, deve essere approvata dalle autorità di regolamentazione.

La resistenza a Spirit è diventata da anni una delle battaglie più controverse dell’industria aeronautica. Sia Frontier che JetBlue sperano di utilizzare Spirit per assicurarsi la posizione di quinta compagnia aerea statunitense e superare i quattro principali vettori che dominano il settore negli Stati Uniti.

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Sebbene non sia inaspettata, la decisione di porre fine al legame con Frontier è un cambiamento rispetto a ciò a cui Spirit era stato fermamente impegnato per mesi, nonostante le incessanti pressioni di JetBlue. Spirit ha ripetutamente respinto JetBlue, scegliendo di mantenere un accordo con Frontier che avrebbe avuto maggiori possibilità di fondersi con le autorità di regolamentazione antitrust e sarebbe stato migliore per gli investitori a lungo termine man mano che il settore si riprendeva dalla pandemia.

Secondo i termini dell’accordo con Frontier, gli investitori Spirit deterranno azioni della società combinata.

Perdere l’accordo per l’acquisto di Spirit è stata una battuta d’arresto per Frontier e il suo presidente, William Frank, che da tempo cercavano di unire le due compagnie aeree discount in un budget nazionale.

I funzionari di frontiera hanno detto mercoledì di essere rimasti delusi dal risultato, ma hanno affermato di aver adottato un approccio disciplinato ai negoziati e di non voler pagare di più.

Frontier ha detto mercoledì che è pronta a crescere come compagnia aerea autonoma ed è posizionata per catturare la crescente domanda di viaggi di piacere a prezzi accessibili.

Gli analisti del settore hanno affermato che il vettore con sede a Denver sarebbe in una posizione ancora più forte se Spirit finisse nelle mani di JetBlue. Con il suo principale concorrente fuori dai giochi, Frontier sarà il più grande vettore rimasto tra le compagnie aeree a basso costo in rapida crescita note come vettori ultralow cost.

“Crea molta pista davanti a noi”, ha detto l’amministratore delegato di Frontier Barry Biffle durante una chiamata sugli utili mercoledì pomeriggio.

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“Riteniamo che Frontier deterrà in gran parte le chiavi del regno a basso costo negli Stati Uniti”, ha scritto l’analista di JPMorgan Chase Jamie Baker in una nota del cliente.

(e c’è dell’altro)

Scrivere a Alison Sider su [email protected]

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